- ООО «Дефшов», ООО «Разноцвет»: Генеральный директор
Биография
Родился 26 января 1959 года в Москве.
В 1981 году окончил Московский автомобильно-дорожный институт по специальности инженер-строитель мостов и тоннелей.
С 1981 по 1991 год работал инженером в Центральной мостоиспытательной станции и научным сотрудником в Отделе искусственных сооружений Союздорнии, за это время участвовал в обследованиях и испытаниях десятков внеклассных мостов по всей стране.
С 1991 по 1993 годы работал коммерческим директором МНТЦ «Мост», с 1993 по 1999 годы был ведущим инженером в Московском специализиро-ванном предприятии по эксплуатации и ремонту мостовых сооружений «Гормост».
С момента создания в 1995 году по совместительству, а с 1999 года по настоящее время в качестве основной работы, является генеральным директором ООО «Дефшов». Строительная компния ООО «Дефшов» создана в 1995г, как специализированная организация по устройству деформационных швов на автодорожных мостовых сооружениях и в транспортных тоннелях. За это время кроме устройства деформационных швов на МКАД, ТТК, в Сочи, на СПАДе и на сотнях других объектах, ООО «Дефшов» принимало участие в реконструкции пешеходных зон улицы Новый Арбат, строительстве Лефортовского тоннеля, ремонте набережных и гидроузла на реке Яузе, реконструкции и благоустройстве территории, прилегающей к ЦВЗ «Манеж» и на Театральной площади, сквера около цирка на Цветном бульваре, капитальном ремонте фонтанов на Поклонной горе. Компания была генеральным подрядчиком при строительстве первого в Москве вантового пешеходного моста через Яузу, фонтана «Адам и Ева под райским деревом» у станции метро «Новокузнецкая», мемориала на Дубровке, а также при капитальном ремонте Сайкинского путепровода, Гагаринского тоннеля и Пушкинской набережной Москвы-реки.
Также с 2003 г. по настоящее время по совместительству работает генеральным директором ООО «Разноцвет», производящего краски для окраски бетона и металла, в основном на мостовых сооружениях (окрашены вантовый мост в Муроме, Новоарбатский мост, метромост в Митино, бетон мостовых соотужений на ЧТК и СПАДе).
